Beste Materialien für neue Energiebatterie-Anschlussplatten

Batterieanschlussplatten (Sammelschienen und Laschen) sind für Batteriepakete von Elektrofahrzeugen, Energiespeichersysteme (ESS) und Solar-PV-Anlagen von entscheidender Bedeutung. Ihre Leistung hängt von der elektrischen Leitfähigkeit, der Korrosionsbeständigkeit, der mechanischen Festigkeit, der Schweißbarkeit und den Kosten ab.

 

 

Kupfer (T2)

 

100 % IACS-Leitfähigkeit, hervorragende Wärmeableitung und Festigkeit. Ohne Beschichtung anfällig für Oxidation; höhere Kosten und höheres Gewicht. Geeignet für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge und Premium-ESS.

Aluminium (1060/6061)

 

 

~61 % IACS-Leitfähigkeit, leicht (1/3 des Kupfers) und kostengünstig. Erfordert eine Oberflächenbehandlung, um isolierendes Oxid zu vermeiden. Ideal für kostensensible,-mittelstarke Anwendungen.

Nickel

 

 

~24 % IACS-Leitfähigkeit, hervorragende Korrosionsbeständigkeit und hohe-Temperaturstabilität. Eine niedrige Leitfähigkeit schränkt den Hoch-stromverbrauch ein; am besten für Batterielaschen und kleine ESS geeignet.

Edelstahl 304

 

 

Sehr niedrige Leitfähigkeit (~2,3 % IACS), hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Nur für strukturelle Stützen, nicht für primär stromführende Teile.

Nickel-beschichtetes Kupfer (Cu[Ni])

 

 

~92–97 % IACS-Leitfähigkeit, kombiniert die Effizienz von Kupfer mit der Korrosionsbeständigkeit von Nickel. Etwas höhere Kosten als blankes Kupfer, aber die ausgewogenste Wahl.

Nickel-beschichtetes Kupfer ist das optimale Material für die meisten neuen Energieanwendungen (Elektrofahrzeuge, ESS, PV). Für spezielle Anforderungen: blankes Kupfer für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge, Aluminium für kostensensible Modelle, Nickel für Batterielaschen und Edelstahl 304 für strukturelle Zwecke.